El Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas, Luis Prieto Epuyeo junto al Delegado Presidencial Regional Eligio Montecinos Araya realizaron una inspección al puente presidente Ibáñez, oportunidad en la que ambas autoridades reafirmaron compromiso de concretar la ejecución de las obras necesarias para restituir  la infraestructura a su condición óptima.

Una vez revisado el puente, el Seremi del MOP informó el estado actual del proceso administrativo, señalando que la Dirección de Vialidad efectuó una convocatoria a las empresas constructoras a participar con propuestas para realizar los trabajos conducentes a mejorar el estado de la infraestructura que presentó un corte en uno de sus cables, efectuando a la fecha un balance de las gestiones y próximos pasos a seguir.

"Es menester precisar que la reparación del puente Ibáñez se encuentra en etapa de reevaluación, toda vez que la semana pasada se recibió una oferta por parte de las siete empresas que fueron invitadas a participar del trato directo, la cual llegó por sobre el presupuesto estimado para la contratación de esta obra de reparación. Se está reevaluando en este momento para ver la posibilidad de adjudicar y si es que no se licitará por al menos 10 días, según lo informado por nuestro director regional, Renzo Sanders esta semana en la Comisión de Infraestructura del Gobierno Regional", afirmó Luis Prieto Epuyao.

GESTIONES EN PUENTE PRESIDENTE IBÁÑEZ

Cabe señalar que el 03 de diciembre del año 2025 se produjo el corte de uno de los cables principales del puente, específicamente el cable Nº08 en el lado sur aguas arriba, y en este contexto, la Dirección de Vialidad en coordinación con el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones generó una serie de medidas de seguridad entre las que se consideró la restricción del paso de vehículos en la calzada oriente a 5 toneladas. Posteriormente, profesionales del Departamento de Puentes y profesionales de la Dirección Regional de Vialidad visitaron la infraestructura para su diagnóstico definitivo y generar las iniciativas necesarias para obtener Decreto de emergencia mediante el cual se accionan en forma inmediata y oportuna los recursos para realizar las obras. De esta forma, se trabajó en forma paralela tanto en el Decreto como en el proyecto de conservación del puente por emergencia.

El 23 de enero de este año se dio curso al Decreto; Otra medida realizada fue Instalar un pórtico que limitara la altura máxima en la entrada y salida del puente con límite de 3,2 metros de alto; se instaló cierre perimetral en el macizo de anclaje; semanalmente se ha realizado monitoreo topográfico de puntos de interés; se efectuaron las coordinaciones con el Concejo de Monumentos Nacionales para el ingreso del proyecto de conservación el que durante el mes de febrero del 2026 fue finalizado. Durante el mes de marzo 2026 se realizó una campaña de sondaje cuya información se pondrá a disposición de la empresa constructora que realizará las reparaciones por emergencia, se ha continuado con el monitoreo topográfico y la revisión de los otros sectores de anclaje, y se mantiene la restricción a 5 Toneladas lo que hoy es regulado por semáforo de obra; también, se instalaron hitos verticales que no permitan el acceso vehicular a la pista oriente.

El proyecto de conservación de la infraestructura, en términos generales, considera la adición de un cable principal en cada lado de las torres, los que serán anclados en un nuevo punto construido atrás del existente y solidario al macizo completo para ambos estribos.