Redacción, Diario El Divisadero 
Un fuerte cuestionamiento al costo de la conectividad aérea en la Región de Aysén realizó la senadora Ximena Órdenes Neira, quien emplazó al ministro Quiroz y al Gobierno a buscar mecanismos que permitan reducir el precio de los pasajes para los habitantes de zonas extremas.
La parlamentaria calificó como inaceptable que una familia de tres personas deba desembolsar al menos un millón de pesos para viajar fuera de la región, sin considerar gastos adicionales de traslado y alimentación, situación que, a su juicio, profundiza la desigualdad territorial y limita las posibilidades de movilidad de los habitantes de Aysén.
"Para salir de Aysén por trabajo, salud o vacaciones, una familia de tres personas tiene que desembolsar a lo menos un millón de pesos, sin contar el transfer ni la alimentación. Esto es inaceptable", sostuvo Órdenes, quien además recordó que los recursos del denominado Fondo Espejo deben tener un impacto equivalente en las regiones respecto de la inversión destinada al transporte público de la Región Metropolitana.
La senadora advirtió que, a diferencia de otras zonas del país, en Aysén el avión representa la principal alternativa real de conectividad, especialmente cuando se trata de urgencias médicas, oportunidades laborales o estudios.
"En la Región de Aysén la vía real de conectividad con el resto del país es el avión, no son las barcazas, ni la Ruta Austral, porque los tiempos no dan y los costos tampoco están lejos de lo que vale un avión", manifestó.
En esa línea, cuestionó la contradicción entre contar con infraestructura aeroportuaria renovada y las dificultades económicas que enfrentan los propios habitantes para utilizarla. "Se ha inaugurado un nuevo terminal de alto estándar en el aeropuerto de Balmaceda, pero les aseguro que los ayseninos no lo conocen porque es muy difícil pagar el pasaje", afirmó.
Como alternativa, la legisladora planteó revisar experiencias internacionales, particularmente de Australia, donde existen mecanismos de tarifas máximas y subsidios para residentes de territorios alejados. Entre ellos mencionó el Regional Airfare Zone Cap, aplicado en Australia Occidental, y el Local Fare Scheme de Queensland.
La propuesta también considera revisar las condiciones de competencia en la ruta Balmaceda-Santiago. Según antecedentes de la Biblioteca del Congreso Nacional, elaborados sobre la base de información de la Junta Aeronáutica Civil, esta ruta ha operado durante distintos períodos con escasa o nula competencia, situación que abre el debate sobre la aplicación de mecanismos de autorregulación tarifaria para evitar precios excesivos.
Finalmente, Órdenes insistió en que los recursos del Fondo Espejo deben traducirse en soluciones concretas para las regiones y llamó al Ejecutivo a avanzar en mecanismos que permitan amortiguar el costo de los vuelos para quienes viven en zonas aisladas.
