La localidad de Balmaceda celebró hoy la entrega de su nuevo terminal de pasajeros, una imponente infraestructura de 12.391 m² que significó una inversión de 47 millones de dólares. La obra, bajo un modelo de concesión por 32 años —el primero de su tipo en la historia de la región de Aysén—, tiene la capacidad de atender a 1.200.000 pasajeros anuales, superando con creces la demanda de la temporada 2025, que registró 650.000 usuarios.

Sin embargo, el hito quedó marcado por una evidente ironía: el biministro de Obras Públicas, y Transportes y Telecomunicaciones , Louis de Grange Concha, no pudo asistir al evento debido a que su avión tuvo que retornar a la región de Los Lagos por problemas de visibilidad y malas condiciones climáticas en Balmaceda. Esta situación evidenció de forma inmediata las vulnerabilidades que todavía condicionan la conectividad de la región.

Molestia en el Gobierno Regional

Por su parte, el gobernador regional de Aysén, Marcelo Santana, al trasladarse al aeródromo y presenciar la fallida llegada del ministro, adoptó un tono de exigencia y profunda crítica hacia los organismos centrales. "El aeropuerto está maravilloso... pero vamos a seguir teniendo las mismas dificultades que tenemos hoy día con suspensión de vuelos. Por lo tanto, que el MOP se ponga las pilas con el ILS, el instrumento para que los aviones puedan aterrizar con estos días de poca visibilidad. Y dos, que la DGAC compre rápido el barrenieve, que para eso el gobierno regional ya le aprobó casi 900 millones de pesos para que puedan comprar un segundo camión", espetó el gobernador regional.

De manera reiterada, Santana emplazó al MOP a apurar los trabajos para que las aeronaves puedan operar con baja visibilidad, señalando que la inasistencia del propio ministro demuestra por qué la cartera debe "apurar ese tranco". El gobernador además denunció que, pese a que el Gobierno Regional aprobó casi 300 millones de pesos en 2024 para comprar un segundo camión barrenieve, la DGAC aún no concreta la compra a finales de 2026. "Hasta los bomberos son más rápidos para comprar camiones que la DGAC", declaró la autoridad.

El seremi de Obras Públicas de Aysén, Luis Prieto Epullao, explicó que actualmente coexisten dos proyectos en el aeródromo. Por un lado, el nuevo terminal concesionado ya está finalizado y a la espera de la autorización de la DGAC para operar su primer vuelo. Por otro lado, la Dirección de Aeropuertos ejecuta de forma paralela la normalización de la pista, una inversión sectorial de 24 mil millones de pesos.

Esta última obra, que actualmente presenta un 14% de avance, contempla el alargamiento de la pista y la instalación de un sistema ILS Categoría 1. Según detalló Prieto, se espera que estos trabajos concluyan hacia fines del primer semestre del próximo año. Una vez operativo, el sistema ILS permitirá reducir en un 50% las cancelaciones de vuelos, asegurando que el aeródromo pueda recibir el 94,8% de los vuelos durante los meses más críticos de baja visibilidad.