La reciente visita del presidente argentino Javier Milei a Chile deja varias sensaciones. Una tiene que ver con la lectura que pueda hacerse a nivel nacional y otra, quizás más relevante para las regiones, con las oportunidades para plantear inquietudes y avanzar en respuestas frente a problemas que llevan años pendientes.

En Aysén, la integración binacional con Chubut es uno de esos temas. Y hay que decirlo con claridad: estamos al debe. Existen compromisos de infraestructura que no se han concretado, un corredor bioceánico inconcluso y obras necesarias para mejorar la conectividad en distintos puntos fronterizos de nuestra región. Son materias conocidas por las autoridades actuales y también por sus antecesores.

Por eso resulta inevitable preguntarse si durante la reciente visita presidencial hubo espacio para abordar estos asuntos. Al menos públicamente, no parece haber existido un avance concreto respecto de una agenda de integración que para Aysén sigue siendo necesaria y urgente.

Había expectativas. No solo por la presencia de Milei en Chile, sino porque una instancia de esta naturaleza podría haber servido para poner sobre la mesa una realidad que las regiones fronterizas conocen bien: la integración no puede limitarse a declaraciones de buena voluntad. Requiere infraestructura, coordinación, inversión y, sobre todo, reciprocidad.

Quizás estos temas no estaban en la agenda. Quizás no existió la oportunidad para abordarlos. Pero también es válido preguntarse si existe hoy la suficiente voluntad política de ambos gobiernos para enfrentar una agenda que lleva demasiado tiempo esperando.

Y Aysén no es un caso aislado. Otras regiones también enfrentan las consecuencias de una infraestructura fronteriza insuficiente. El cierre prolongado de pasos internacionales durante el invierno demuestra lo vulnerable que puede ser el intercambio entre países cuando existen pocas alternativas de conectividad y las obras necesarias siguen pendientes.

Cuando un paso fronterizo permanece cerrado durante varios días, no solo se afecta a quienes transitan por él. También se resienten el abastecimiento, el comercio y el transporte de productos que cruzan el territorio argentino hacia Chile desde Brasil, Paraguay o la propia Argentina.

Son lecciones que están a la vista. La integración binacional necesita ser repensada con una mirada de largo plazo, pero también con compromisos verificables y plazos concretos. Para Aysén, avanzar hacia Chubut y hacia el Atlántico no es un asunto simbólico: es una oportunidad de desarrollo que requiere dos partes dispuestas a cumplir.

La integración solo será efectiva cuando exista reciprocidad, equilibrio y, sobre todo, voluntad para transformar los compromisos pendientes en obras concretas.